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Motor
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Hubraum
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Takt
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PS
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Anzahl
Zylinder
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Verwendung
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Typ 21
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350 ccm
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4
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1
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wahrscheinlich 351 Rennmotor oder 351 Spezial
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Typ 27
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150ccm
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4
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1
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4-Takt (Roller?)
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Typ 35
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50 ccm
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2
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2,5
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1
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Agria Typ 1000 und 1100
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Typ 36
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Agria Typ 1100 ?? oder Hilfsmotor?
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Typ 46
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175ccm
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4
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1
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(Roller?)
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Typ 49
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700ccm
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4
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2
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Typ 57
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800ccm
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4
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4
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Typ 64
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100 ccm
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2
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4,5
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1
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4000 / 2100
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Typ 65
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175 ccm
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4
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7
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1
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2400 und Mimoki / 1700
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Typ 66
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150 ccm
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2
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1
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6000 / 2100
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Typ 80
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Typ 81
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Umbau Typ 80
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Agria Gartenfräsen mit NSU Sondermotoren
Typ 35, 64/66 und 65:
- Motor Typ 35 ist eine Gemeinschaftsentwicklung zwischen NSU und Agria auf Grundlage des gebläsegekühlten Motors der NSU Quickly T
- Motor Typ 35 wurde die ganze Zeit von 1958 bis 65 ausschließlich bei NSU mit einer Stückzahl von 79752 Stück gebaut
- Beginn mit Serie in der Agria 1000 im Jahr 1958 und Agria 1100 in 1960
- Motor Typ 64 entwickelt 1962/63. Zweitaktmotor mit 100 ccm und 4 PS auf Grundlage Typ 35 (aufgeblasener Quicklymotor)
- Motor Typ 64 ab 1964 in Agria 2100 (Motorfräse) und Agria 4000 (Motorhacke)
- Motor Typ 66 ist eine hubraumstärkere Version des Typ 64 mit 150 ccm und 6,5 PS und löst Typ 64 ab
- Motor Typ 66 ab 1966 in Agria 2100 und 6000
- Typen 64 und 66 wurden bis zu Beginn der Prinzproduktion bei NSU gefertigt, danach erfolgte eine Verlagerung zu Herkules nach Nürnberg. Kurze Zeit später wieder Rückverlagerung zum Agria-Tochterunternehmen JENCO in Jagsthausen. Hier Produktion Motor Type 66 bis Anfang der 80er Jahre
- Anfang 80er Jahre Verlagerung der kompletten Fertigungsanlagen nach Jugoslawien als Joint-Venture - nur noch Fertigung Motor Typ 66 bis heute!
- Motor Typ 65 wurde entwicklet Anfang 60er Jahre, Viertaktmotor seitengesteuert mit 175 ccm und 6,5 PS
- Motor Typ 65 ab 1960 in Agria 2400 (Einachsschlepper) und als Mimoki = Typ 2400 kombiniert mit Schleppachse und kleiner Transportmulde, gefertigt bei Fa. Karmann in Osnabrück
- Motor Typ 65 ab 1962/63 in Agria 2300 (Motormäher) und Agria 1700
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